Ada berapa macam aditif oli mesin? Apakah mereka?

Umum digunakanaditif oli mesin otomotifterutama meliputi deterjen, dispersan, bahan anti-aus, antioksidan, anticorrosives, pengubah viskositas, depresan titik tuang, inhibitor karat dan agen antifoaming.

1. Dispersan bersih, partikel karbon yang dihasilkan dari pembakaran bahan bakar, jelaga dan debu di udara akan masukoli mesin, produce acidic substances in the environment of high-temperature oxidation of theoli mesin, and finally form carbon deposits, colloids, and acidic substances block the oil circuit and cause lubrication failure. The cleaning dispersant is to clean the carbon deposit on the surface of the machine through solubilization, dispersion, acid neutralization and washing. Disperse and suspend them in the oil and remove them through a filter. His usage accounts for 50% of all additives.
2. Antioksidan dan anticorrosive agent.Re-refinedoli mesintidak dapat menghindari kontak dengan udara dan korosi logam oleh oksida, sehingga perlu ditambahkan antioksidan.
Ketiga, peningkat indeks viskositas. Meningkatkan kinerja suhu viskositas oli pelumas, juga disebutmulti-gradeoli mesin, yang dapat digunakan sepanjang tahun di musim yang berbeda.
Keempat, penekan titik tuang. Melalui eutektik dan adsorpsi rantai samping alkil pada molekul dan molekul hidrokarbon padat dalam minyak, arah pertumbuhan dan bentuk kristal lilin diubah menjadi butiran kristal yang seragam dan longgar untuk mencegah pembentukan jaringan tiga dimensi. struktur yang menyebabkan pemadatan minyak, dan mengurangi kondensasi minyak. Titik untuk meningkatkan fluiditas suhu rendah.
5. Agen anti pembusaan. Saat bak mesin bekerja dengan kecepatan tinggi, busa akan terbentuk di bawah aksi getaran dan pengadukan yang kuat, yang akan meningkatkan permukaan kontak antara oli dan udara, yang akan menyebabkan oksidasi, memperpendek masa pakai, mengurangi efek pendinginan, menyebabkan panas berlebih atau bahkan bagian yang terbakar habis, dan meningkatkan keausan Agen anti-pembusaan mencegah pembentukan busa.
6. Agen berminyak, agen anti aus dan agen tekanan ekstrim. Sulit untuk memastikan pelumasan cairan antara piston mesin dan dinding silinder, dan seringkali bekerja di bawah kondisi pelumasan batas yang keras. Untuk mengurangi keausan, ketiga aditif ini biasanya ditambahkan untuk meningkatkan sifat berminyak dan kinerja tekanan ekstrim oli. Agen berminyak mengacu pada aditif yang membentuk film adsorpsi fisik atau kimia pada permukaan logam untuk mengurangi gesekan dan meningkatkan pelumasan di bawah kondisi pelumasan batas. Juga disebut pengubah gesekan, terdapat minyak hewani dan nabati, asam lemak, ester asam lemak, dan gemuk tersulfurisasi. Agen tekanan ekstrim mengacu pada pelumasan batas di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi. Merupakan kebiasaan untuk menyebut pelumasan tekanan batas yang paling menuntut ini sebagai pelumasan bertekanan ekstrim. Aditif dapat membentuk film reaksi kimia pada permukaan logam untuk mencegah pembentukan sintering lokal pada permukaan gesekan. Senyawa tersebut terutama mengandung unsur aktif seperti belerang, fosfor, dan klor. Ini terurai dan bereaksi dengan permukaan gesekan logam pada suhu gesekan tinggi, menghasilkan tegangan geser dan titik leleh Senyawa yang lebih rendah dari aliran logam ke permukaan di sekitar titik kontak selama proses pembentukan, membuat permukaan halus dan halus, bermain peran pemolesan kimia, dan mengurangi beban per satuan luas.
7. Agen anti karat. Ini adalah sebuahsurfaktan yang larut dalam minyakyang dapat melindungi permukaan logam dan menunda korosi dengan tiga cara. Sebuah. Bentuk film pelindung penyerap pada permukaan logam. b. Mengganti lapisan air dan tetesan air pada permukaan logam, menghilangkan air pada permukaan logam, sc, mengumpulkan minyak, membubarkan zat polar seperti air dan asam organik dalam minyak, dan membungkusnya dalam misel dan misel.